季節なんて関係ない

イイ感じの季節になってきた。ちゃんとした恰好でバイクに乗るには丁度いい！そんな感じで画像は、見慣れたマッハの広報画像。側溝に雪が残る関西でいう真冬。しかしながら、二人の軽装っぷり！？季節は無視である。絶好調なマッハに乗ると寒さなんて気にならない。そういうマシン...という事にしておきたい。

ウインカー

画像は“Cycle”誌・’69年４月号から。ウインカーが備わらない輸出モデルな訳ですが、耳が描かれていない顔の様に、ぎこちなく思えてしまうのは、“ウインカー有り”のオートバイを見慣れている所為かも？サイドカメラ装着でバックミラーのなくなった車にも同様の違和感を感じましたが、シリンダーヘッドやマフラーの無い電動バイクにいつまでも違和感を感じる老害で有り続けたいと思っています！
という訳で、’70年代頃にウインカーの付いたオートバイに違和感を感じていた人からすれば、“ウインカー無いの？”なボクは猛烈に青い！
※サイドカバーのエンブレム類が無い点も違和感Max！！

チャンバも走る～♪

歳を重ねるにつれ、より一層ノーマル志向が強まった気もしますが、単純にカスタムするのが面倒になってきたと言うのも本音。それ故、その逆（ノーマル戻し）も面倒臭い。また今さらノーマルマフラーに戻すのも、一度コンタクトにしたヤツが再びメガネにするみたいで野暮ったい！？そんな感じでチャンバーはそのまま。

虹をみたかい

自動車税の振込用紙は迅速に発送するくせに、特別給付金もマスクもまだ届かない！とは言え、日々コロナ終息に向けて前進している様な気がしています。だが、油断禁物。先日もお伝えしたように時代は「三密を避け三発」。通勤・通学を平々凡々な交通機関からマッハへ切り替えよう！降り続いた雨の後の虹。そんな爽快さが’72年式マッハの魅力！？

三密を避け、三発！

新しい生活様式にオートバイを！これが今のスローガン。ライブハウスは駄目で満員電車はOK？めっちゃ三密やないかい！このタイミングで通勤・通学をオートバイに切り替えよう！三密を避け、三発！

テストショット

以前紹介（過去分参照）したハセガワ期待の新作1/12「カワサキ 500-SS/MACH III (H1)」の試作品が公開されました！

素組みのイメージに加え、組立パーツも公開されていますが、ナガノのH1Bみたいにシリンダーヘッドを一枚ずつ組付けたり...とか無しで、気軽に作れそうな感じ！？それでいながら、シート下のCDIや初期型H1の特徴的な三角バッフルまで、しっかり再現されているのが素晴らしい。

という訳で、プロモデラーな諸兄には、物足りないかも知れませんが、手元にセメダインが無い様な久々にプラモデルを組む輩には丁度良さそう！？発売は6～7月と未定の様ですが、梅雨明け前のリリースを熱望します。（梅雨明けは実車に乗りたい！←コロナが急激に終息している想定で...）

マッハを使った北米大陸5,500キロ横断

今日から12月！雪が積もらないエリアの旧車乗りにとってはツーリングシーズン真っ盛り！？そんな感じで画像は71年のカワサキ・マッハⅢ（H1A）カタログの最終ページ。映画「イージーライダー」のキャプテンアメリカを日本Ver.にした様な日章旗へルメットや“KAWASAKI KOBE（←AKASHIやろ！）”と自慢げに刻まれたつなぎなど、ツッコミどころ満載ですが、情報的にはメインキャッチの「マッハを使った北米大陸5,500キロ横断。ルート66の豪快グランドツーリング。」と画像キャプションの「ニューメキシコ州アルブカーキ・インディアン集落にて（ライダー大迫氏）」だけ...。
“こんだけのGT性能おまっせ”なアピールだと思いますが、旅の詳細が気になってツーリングに出られません！

播州弁と神戸弁が混ざった音！

「明石市」といえば、バンドのギタリスト・シェリーふじお（過去分参照）の故郷であり、そのチョイ田舎具合をよく弄ったモンですが、日本標準時の町！そしてカワサキの聖地！そんな感じで画像は、川崎重工 明石工場のテストコースを走るマッハⅢ！コーナーリングなんてどうでもいい。直線を気持ちよく走れればいい…。
という訳で、あらためてマッハが「明石で作られとったんかぁ～」って考えると、あの排気音が播州弁と神戸弁の混ざり合った明石っぽい音の様な気がしてきます。低回転は神戸弁でパワーバンドに入ると播州弁（急に“ごう”があいたりする）！？やっぱりマッハⅢは明石の車だな。

年賀状

年賀状って、SNSなどが盛んになり縮小傾向にあるツールですが、今後も残していきたい伝統行事！とは言え、個人的に年々 送る枚数・もらう枚数ともに減少傾向…。また以前は、独身ヒマ人と言う事もあり、わざわざ年賀状用の撮影なんかも企てていましたが、近年は手抜きが多いかも？
そんな感じで、画像は10年前に年賀状用として撮影した画像。寒空の下 土手で自撮り。若いって素晴らしいなぁ～。

エグリタンク復刻！？

ホンダCB750やカワサキZ1/Z2などのリプロパーツを多数ラインナップするエムテック中京が500SS H1用のリプロパーツの開発を開始したらしい！？

H1のリプロパーツと言えば、エンジン関連のパーツこそ、それなりに存在していますが、外装類については皆無に等しい状況。そんな中、初期型H1KAの通称エグリタンクを開発中というから、テンション上がります！

エグリタンクと言えば、H1の象徴的な意匠ゆえに高年式モデル（H1AやH1B）への流用は、何となく恐れ多い感じがしますが、リプロなら気分次第で…って、ややフレンドリー！？

という訳で、他機種のリプロタンク（左画像はCB750K0）と同様、耐圧検査や水圧テストなど、現代の基準をクリアする信頼性の高い製品が期待できそうなので、気になる輩は要チェック！価格が5万円程度ならいいのになぁ～。