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2016年12月10日 (土)

'69日本グランプリ

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レースって、終盤にデッドヒートがあったりすると盛り上がったりする訳ですが、まだ元気なマシン達が一同にブォ~ンなスタート時がやっぱり一番興奮します!?そんな感じで、画像は大排気量プロトタイプレーシングカーによって競われた最後の日本グランプリ(’69年富士スピードウェイ)。直前に排気量5,954㏄へ拡大されたV12を搭載する日産R382に、4,986㏄に拡大されたトヨタ・ニュー7…。ワクワクしますね~。

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